NSC Electrical Technology Electronics Calculations: Met verwysing na die konstruksie

Met verwysing na die konstruksie van motors, noem die funksies van die volgende onderdele van die motor: 4.1.1 Die enplate - NSC Electrical Technology Electronics - Question 4 - 2018 - Paper 1

Question 4

Met-verwysing-na-die-konstruksie-van-motors,-noem-die-funksies-van-die-volgende-onderdele-van-die-motor:--4.1.1-Die-enplate-NSC Electrical Technology Electronics-Question 4-2018-Paper 1.png

Met verwysing na die konstruksie van motors, noem die funksies van die volgende onderdele van die motor: 4.1.1 Die enplate. 4.1.2 Die koelfinne 4.1.3 Die aansluitli... show full transcript

Worked Solution & Example Answer:Met verwysing na die konstruksie van motors, noem die funksies van die volgende onderdele van die motor: 4.1.1 Die enplate - NSC Electrical Technology Electronics - Question 4 - 2018 - Paper 1

Step 1

4.1.1 Die enplate.

96%

114 rated

Answer

Die enplate huisves die laers wat die rotor-as in plek hou. Dit bied stabiliteit en verminder wrywing, wat die doeltreffendheid van die motor verbeter.

Step 2

4.1.2 Die koelfinne.

99%

104 rated

Answer

Die doel van die koelfinne is om die opgewekte hitte na die buitekant van die motor te versprei. Dit help om oorgading van die motor te voorkom, wat die lewensduur van die motorkomponeer verbeter.

Step 3

4.1.3 Die aansluitlits.

96%

101 rated

Answer

Die aansluitlits huisves die eindpunte van die spoele en aarde. Dit is om die toevoer aan die motor te koppel en veilige operasies te verseker.

Step 4

Noem DRIE voordeel van driefasemotors.

98%

120 rated

Answer

Hoë aansturingskrag: Driefasemotors kan meer werk verrig as eenfase motors.
Verminderde ongelykheid: Die driefase-krag verseker 'n voortdurende en gelyke kragvoorsiening.
Hoër rendement: Driefasemotors het 'n hoër doeltreffendheid en minder energieverlies.

Step 5

4.3.1 Sinkroniese spoed van die motor.

97%

117 rated

Answer

Die sinkroniese spoed, $n_s$ , kan bereken word met die formule:

$n_s = rac{60 imes f}{P}$

Hier is $f = 50 ext{ Hz}$ en $P = 12$ ,

Dus,

$n_s = rac{60 imes 50}{12} = 250 ext{ RPM}$

Step 6

4.3.2 Rotorspoed van die motor.

97%

121 rated

Answer

Rotorspoed is gegee deur die formule:

$n_r = n_s (1 - S)$

waar $S$ die glip is.

Die glip hier is 0,04,

Dus,

$n_r = 1500 imes (1 - 0,04) = 1440 ext{ RPM}$

Step 7

4.4.1 Bereken die drywing van die motor teen vollas.

96%

114 rated

Answer

Die drywing kan bereken word deur die formule te gebruik:

$P = rac{ ext{sqrt}(3) imes V_L imes I_L imes ext{cos} heta}{ ext{rendement}}$

Hier is die waardes gegee:

$V_L = 380 ext{ V}, I_L = 15 ext{ A}, ext{rendement} = 0,9$ ,

Die drywing is dus, $P = ext{sqrt}(3) imes 380 imes 15 imes 0,8 imes 0,9 = 7,108 ext{ kW}$ .

Step 8

4.4.2 Beskryf hoe dit die stroom wat die motor trek sal beïnvloed, indien die arbeidsfaktor van die motor verbeter.

99%

104 rated

Answer

As die arbeidsfaktor verbeter, sal die motor minder stroom trek vir dieselfde vermogensuitgang. Dit is omdat 'n hoër arbeidsfaktor beteken dat meer van die toevoerkrag effektief gebruik word, wat die stroom wat benodig word verminder.

Step 9

4.5.1 Verduidelik waarom die normaal-ope-inhoukontak HK1 (N/O1) in parallel met die aansitknop gekoppel word.

96%

101 rated

Answer

Die normaal-open kontak HK1 word in parallel met die aansitknop gekoppel sodat wanneer die aansitknop geaktiveer word, die stroom deur HK1 kan voortgaan selfs as die aansitknop losgelaat word.

Step 10

4.5.2 Noem, met 'n rede, of die twee motors loop.

98%

120 rated

Answer

Die twee motors is aan, omdat die HK1 (N/O1), HK2 (N/O) en T (N/O) toe is. Dit stel die motors in staat om te loop.

Step 11

4.5.3 Verduidelik waarom dit toepaslik is om twee oorbelastingrels in die kring te gebruik.

97%

117 rated

Answer

'n Oorbelastingrelle is 'n veiligheidsmeganisme wat elke motor beskerm. As een motor oorbelasting ervaar, sal dit die stroom na die motor ontkoppel en die ander motor steeds laat werk, wat die stelsels se integriteit waarborg.

Step 12

4.5.4 Beskryf hoe die aansitster sy doel bereik.

97%

121 rated

Answer

Die aansitster aktiveer die motor deur die stroom te voltooi. Wanneer die aansitknop gedruk word, sluit die normaal-open kontakte en laat die stroom vloei, wat dan die motor aktiveer.

Step 13

4.5.5 Noem EEN toepassing van die outomatiese sekwensiële aansitter.

96%

114 rated

Answer

EEN toepassing van die outomatiese sekwensiële aansitter is in die beheerstelsels van industriële motors, waar dit gebruik word om motors in 'n sekere volgorde te aktiveer.

Met verwysing na die konstruksie van motors, noem die funksies van die volgende onderdele van die motor: 4.1.1 Die enplate - NSC Electrical Technology Electronics - Question 4 - 2018 - Paper 1

Worked Solution & Example Answer:Met verwysing na die konstruksie van motors, noem die funksies van die volgende onderdele van die motor: 4.1.1 Die enplate - NSC Electrical Technology Electronics - Question 4 - 2018 - Paper 1

4.1.1 Die enplate.

4.1.2 Die koelfinne.

4.1.3 Die aansluitlits.

Noem DRIE voordeel van driefasemotors.

4.3.1 Sinkroniese spoed van die motor.

4.3.2 Rotorspoed van die motor.

4.4.1 Bereken die drywing van die motor teen vollas.

4.4.2 Beskryf hoe dit die stroom wat die motor trek sal beïnvloed, indien die arbeidsfaktor van die motor verbeter.

4.5.1 Verduidelik waarom die normaal-ope-inhoukontak HK1 (N/O1) in parallel met die aansitknop gekoppel word.

4.5.2 Noem, met 'n rede, of die twee motors loop.

4.5.3 Verduidelik waarom dit toepaslik is om twee oorbelastingrels in die kring te gebruik.

4.5.4 Beskryf hoe die aansitster sy doel bereik.

4.5.5 Noem EEN toepassing van die outomatiese sekwensiële aansitter.

Join the NSC students using SimpleStudy...