5.1 Maak 'n lys van DRIE elektriese inspeksies wat op 'n driefasemotor uitgevoer moet word voordat dit in werking gestel word. 5.2 Beskryf waarom dit nodig is om beskermingtstoestelle as deel van motorbeheer te hê. 5.3 Bestudeer FIGUUR 5.3 hieronder en antwoord die vrae wat volg. 5.3.1 Identifiseer die motoransitter in FIGUUR 5.3. 5.3.2 Beskryf wat met kontaktor HK1 sal gebeur indien kontak HK1 N/O foutief en permanent toe wees. 5.3.3 Beskryf die aansitvolgorde van die beheerkring. 5.3.4 Beskryf die hoofdoel van kontaktor HK1. 5.4 Verdudielik waarom die aansitstroom in 'n ster-delta-motoraanuit sit verminder word. 5.5 'n 16 kW-driaseerverbinde motor met 12 pole, is aan 'n 380 V/50 Hz-toevoer gekoppel en het 'n fasesroom van 29 A met 'n drwingsfaktor van 0,85. Gegee: Aantal pole = 12 Cos θ = 0.85 P = 16 kW V_L = 380 V I_F = 29 A f = 50 Hz Bereken die: 5.5.1 Skydrawing 5.5.2 Pole per fase 5.5.3 Aansitstroom.

NSC Electrical Technology Power Systems Motor Construction: 5.1 Maak 'n lys van DRIE elektri

5.1 Maak 'n lys van DRIE elektriese inspeksies wat op 'n driefasemotor uitgevoer moet word voordat dit in werking gestel word - NSC Electrical Technology Power Systems - Question 5 - 2019 - Paper 1

Question 5

5.1-Maak-'n-lys-van-DRIE-elektriese-inspeksies-wat-op-'n-driefasemotor-uitgevoer-moet-word-voordat-dit-in-werking-gestel-word-NSC Electrical Technology Power Systems-Question 5-2019-Paper 1.png

5.1 Maak 'n lys van DRIE elektriese inspeksies wat op 'n driefasemotor uitgevoer moet word voordat dit in werking gestel word. 5.2 Beskryf waarom dit nodig is om be... show full transcript

Worked Solution & Example Answer:5.1 Maak 'n lys van DRIE elektriese inspeksies wat op 'n driefasemotor uitgevoer moet word voordat dit in werking gestel word - NSC Electrical Technology Power Systems - Question 5 - 2019 - Paper 1

Step 1

5.1 Maak 'n lys van DRIE elektriese inspeksies wat op 'n driefasemotor uitgevoer moet word voordat dit in werking gestel word.

96%

114 rated

Answer

Kontinuitietstoets: Dit sluit die kontrole in dat daar 'n deurlopende verbinding tussen die spoele van die motor is.
Isolasieweerstandstoets: Hierdie toets is belangrik om te verifieer dat daar geen kortsluitings na aarde of tussen die spoele bestaan nie.
Toets vir verbindings in die aansitlus: Dit gaan oor die bevestiging dat alle aansluitings regtig is en dat daar geen los of gebroke verbindinge is nie.

Step 2

5.2 Beskryf waarom dit nodig is om beskermingtstoestelle as deel van motorbeheer te hê.

99%

104 rated

Answer

Beskermingtstoestelle is noodsaaklik om die motor en die beheerstelsels te beskerm teen oorbelasting, kortsluitings, en ander elektriese foute. Dit help om die lewensduur van die toestel te verleng en die operateur te beskerm teen potensieel gevaarlike toestande.

Step 3

5.3.1 Identifiseer die motoransitter in FIGUUR 5.3.

96%

101 rated

Answer

Die motoransitter in FIGUUR 5.3 is die sekvensiële aansitter wat met die tydskakelaar (T) werk.

Step 4

5.3.2 Beskryf wat met kontaktor HK1 sal gebeur indien kontak HK1 N/O foutief en permanent toe wees.

98%

120 rated

Answer

As kontak HK1 N/O foutief en permanent toe is, sal dit veroorsaak dat HK1 aktief bly selfs wanneer die aansitknop nie gedrukt is nie. Dit kan lei tot 'n voortdurende werking van die motor, wat gevaarlik kan wees.

Step 5

5.3.3 Beskryf die aansitvolgorde van die beheerkring.

97%

117 rated

Answer

Wanneer die aansitknop gedrukt word, sal die spoel van kontak HK1 geaktiveer word. Dit lei tot die sluiting van die kontakte L1, L2, L3, T1, T2 en T3, wat die motor se werking begin. Tydens hierdie proses sal kontak HK2 ook geaktiveer word na 'n voorafgestelde tyd.

Step 6

5.3.4 Beskryf die hoofdoel van kontaktor HK1.

97%

121 rated

Answer

Die hoofdoel van kontaktor HK1 is om die elektriese hoëstroom toestelle veilig te beheer en om onnodige ontwikkeling van die oorbelastingsrele te voorkom.

Step 7

5.4 Verdudielik waarom die aansitstroom in 'n ster-delta-motoraanuit sit verminder word.

96%

114 rated

Answer

Die aansitstroom in 'n ster-delta-motorstelsel word verminder om die aansitspanning teen kortsluitings te redigeer. Dit help om die motor met 'n laer sterpunt aan te skakel, wat die stroomverbruik tydens die aanvang verminder.

Step 8

5.5.1 Skydrawing

99%

104 rated

Answer

S = $\sqrt{3} \cdot V_L \cdot I_L$

Hierdie formule stel die drie-fase skuidstroom voor, waar:

$V_L = 380 V$
$I_F = 29 A$

S = $\sqrt{3} \cdot 380 \cdot 29 = 19.09 kVA$ .

Step 9

5.5.2 Pole per fase

96%

101 rated

Answer

Aantal pole = 12

Poles per fase = $rac{12}{3}$ = 4

Pool pare = $rac{12}{2}$ = 6.

Step 10

5.5.3 Aansitstroom

98%

120 rated

Answer

Die aansitstroom van die motor kan bereken word as:

$n_s = \frac{60 \cdot f}{p}$

Waar:

$n_s = 60 \cdot 50 / 12 = 1500 rpm$
Effektiwiteit = $\frac{1500 - 1500}{1500} \cdot 100 = 6.7\%$ .

5.1 Maak 'n lys van DRIE elektriese inspeksies wat op 'n driefasemotor uitgevoer moet word voordat dit in werking gestel word - NSC Electrical Technology Power Systems - Question 5 - 2019 - Paper 1

Worked Solution & Example Answer:5.1 Maak 'n lys van DRIE elektriese inspeksies wat op 'n driefasemotor uitgevoer moet word voordat dit in werking gestel word - NSC Electrical Technology Power Systems - Question 5 - 2019 - Paper 1

5.1 Maak 'n lys van DRIE elektriese inspeksies wat op 'n driefasemotor uitgevoer moet word voordat dit in werking gestel word.

5.2 Beskryf waarom dit nodig is om beskermingtstoestelle as deel van motorbeheer te hê.

5.3.1 Identifiseer die motoransitter in FIGUUR 5.3.

5.3.2 Beskryf wat met kontaktor HK1 sal gebeur indien kontak HK1 N/O foutief en permanent toe wees.

5.3.3 Beskryf die aansitvolgorde van die beheerkring.

5.3.4 Beskryf die hoofdoel van kontaktor HK1.

5.4 Verdudielik waarom die aansitstroom in 'n ster-delta-motoraanuit sit verminder word.

5.5.1 Skydrawing

5.5.2 Pole per fase

5.5.3 Aansitstroom

Join the NSC students using SimpleStudy...