NSC Mechanical Technology Automotive Automotive calculations and applications: 6.1 Wat verstaan jy onder statie

Question

6.1 Wat verstaan jy onder statiese balanseering van 'n krukas?

Die krukas is staties wanneer die massa in alle rigtings gelijk is vanaf die senter van rotasie tydens dit in rus is.

6.2 Identifiseer die silinderuitleg soos in Figuur 6.2.1 en 6.2.2 hieronder geïllustreer.

6.2.1 V - enjintipe

6.2.2 Inline enjintipe

6.3 Verduidelik hoe jy die ontstekingsorde van 'n viersilinder-petrolenjin sal bepaal indien dit nie op die krukas-katrol gemerk is nie en die handleiding nie beskikbaar is nie.

Deur die klepdaksel te verwyder en te bepaal watters is inlaatkleppe en watters is uitlaatkleppe.
Draai die enjin in die rigting wat dit draai.
Kyk na die volgorde waarnem een sleppe, inlaat of uitlaat, werk.
Hierdie is die volgorde gee waarnem die inlaat- of uitlaatgas plaasvind.
Die kragslag vind in dieselfde volgorde plaas.

6.4 Noem die ontstekingsorde van die volgende tipes enjin:

6.4.1 Viersilinder-inlyn enjin
1, 3, 4, 2

6.4.2 V6-silinderenjin
1, 4, 2, 5, 3, 6

6.5 'n Turboaanjager word in Figuur 6.5 hieronder getoon. Beantwoord die vrae wat volg.

6.5.1 Benoem dele A–G.

A – Kompressor inlaatlug
B – Turbo omhulsel
C – Turbo uitlaatgas uitlaat
D – Turbine
E – Turbo uitlaatgas inlaat
F – Saamgeperste lug uitlaat
G – Kompressiewiel

6.5.2 Noem TWEE voordeel van die turboaanjager.
Meer krag / spoed word verkry vanuit 'n enjin met dieselfde kapasiteit.
Daar is geen kragverlies nie as gevolg van die turboaanjager wat aangedryf word deur uitlaatgasse.
Verbeterde brandstofverbruik.
Die gevolg as gevolg van hoogte bo soveel word uit geskel.
In die algemeen, goedkoper as super-aanjagers.

6.6 Verduidelik die volgende terme:

6.6.1 Aanjagdruk.
Dit verwys na die vermeerdering van spuitdrukstof wat deur die turboaanjager ontwikkel word in die inlaat, wat die normale atmosferiese druk oorskry.

6.6.2 Turbo-sloering.
Dit is 'n verwringing tussen die druk wat deur die turboaanjager gegenereer word en die atmosferiese druk in die inlaat.

6.7 Wat is die doel van die morssluis ('waste gate') in die turboaanjager?
Dit kanaliseer uitlaatgasse wat nie in die turboaanjager moet gaan nie, wat oordruk voorkom.

6.8 Wat is die rol van 'n oliekoeler wat op 'n turboaanjager enjin gemonteer is?

6.1 Wat verstaan jy onder statiese balanseering van 'n krukas? Die krukas is staties wanneer die massa in alle rigtings gelijk is vanaf die senter van rotasie tydens dit in rus is - NSC Mechanical Technology Automotive - Question 6 - 2018 - Paper 1

Worked Solution & Example Answer:6.1 Wat verstaan jy onder statiese balanseering van 'n krukas? Die krukas is staties wanneer die massa in alle rigtings gelijk is vanaf die senter van rotasie tydens dit in rus is - NSC Mechanical Technology Automotive - Question 6 - 2018 - Paper 1

Wat verstaan jy onder statiese balanseering van 'n krukas?

Identifiseer die silinderuitleg soos in Figuur 6.2.1 en 6.2.2 hieronder geïllustreer.

Verduidelik hoe jy die ontstekingsorde van 'n viersilinder-petrolenjin sal bepaal indien dit nie op die krukas-katrol gemerk is nie en die handleiding nie beskikbaar is nie.

Noem die ontstekingsorde van die volgende tipes enjin: 6.4.1 Viersilinder-inlyn enjin

Noem die ontstekingsorde van die volgende tipes enjin: 6.4.2 V6-silinderenjin

Benoem dele A–G.

Noem TWEE voordeel van die turboaanjager.

Verduidelik die volgende terme: 6.6.1 Aanjagdruk.

Verduidelik die volgende terme: 6.6.2 Turbo-sloering.

Wat is die doel van die morssluis ('waste gate') in die turboaanjager?

Wat is die rol van 'n oliekoeler wat op 'n turboaanjager enjin gemonteer is?

Join the NSC students using SimpleStudy...