VRAAG 9: STELSELS EN BEHEER (Outomatiese ratkas) (Spesifiek) 9.1 Doel van die outomatiese ratkas: Om die bestuurder van koppelaar beheer en ratswissing te verlos - NSC Mechanical Technology Automotive - Question 9 - 2019 - Paper 1

Twee voordele van 'n voertuig wat met 'n outomatiese ratkas toegerus is, sluit die volgende in:

1. Dit vermindert bestuurder moegheid, aangesien die bestuurder nie meer handmatig die ratte hoef te verander nie.
2. Die voertuig kan veilig tot stilstand bring sonder dat die enjinstol, wat dit ideaal maak in stop-en-go verkeer.

Twee nadele van 'n voertuig wat met 'n outomatiese ratkas toegerus is, sluit in:

1. Outomatiese ratkas is duurder om te vervaardig en benodig meer ingewikkelde onderdele wat herstel en onderhoid duurder maak.
2. Indien 'n voertuig met 'n outomatiese ratkas in 'n afstand gesteelde word, moet dit teruggebring word vir herstel, wat 'n onhaksake kan veroorsaak.

Die onderdele van die koppelsmitter is soos volg:
A - Ring/Rugplaat
B - Koppelsmitter
C - Stator
D - Stuur/Pomp
E - Transmissie/As
F - Weerstand/Stuwer/Pomp
G - Windekop
H - Turbo.

Twee voordele van die koppelsmitter sluit in:

1. Dit biedt 'n gladde en vinnige oorgang van krag van die motor na die transmissiesisteem.
2. Dit help om die impak van enjinswing op die transmissie te verminder, wat die lewensduur van die stelsels kan verleng.

Wanneer die spoed in die koppelsmitter toeneem, verhoog die wringkragverhouding, wat beteken dat daar meer krag na die transmissie oorgedra word. Hierdie verhoging kan help om vinniger versnelling te bereik, maar kan ook lei tot 'n hoër risiko van oorverhitting indien dit nie goed bestuur word nie.