FIGUUR 9.1 hieronder toon 'n rataanrywingstel. Dryfrat A op die as van 'n elektrise motor het 30 tande en kam in met rat B 40 tande op 'n tusses. Op die tusses is nog 'n dryfrat, C met 20 tande wat met rat D met 60 tande op 'n tweede tusses inkam. Die tweede tusses het dryfrat E met 50 tande, wat rat F met 70 tande op die uitlastas aandryf. Bereken die: 9.1.1 Rotasiefrekwensie van die uitsetas indien die elektrise motor teen 2 300 r/min roterer 9.1.2 Snelheidsverhouding tussen die inset- en uitsetas FIGUUR 9.2 hieronder toon 'n bandaanrywingstel met 'n 260 mm-dryfkatrol. Die bandspoed van die stelsel is 32 m.s-1. Die trekrag in die slap kant in die slyte kant en die krag in die slap kant is 2.5. Bereken die: 9.2.1 Rotasiefrekwensie van die gedrewe katrol in r/min (revolusies per minuut) 9.2.2 Trekkrag in die slyte kant van die band wat in hierdie stelsel gebruik word 9.2.3 Drywing oorgedra 'n Hidrouliese stelsel word gebruik om 'n masjien op te hys. Die spesifikasies van die stelsel word diagrammaties in FIGUUR 9.3 hieronder voorgestel. FIGUUR 9.3 Bereken die: 9.3.1 Vloeiistoedruk in die hidrouliese stelsel wanneer dit in ewewig is 9.3.2 Afstand Lb wat Suier B met een slag van Suier A sal beweeg Wat is die doel van trakasiebeheer in 'n motorvoertuig? Waarom word 'n veiligheidsgordels in 'n motorvoertuig as aktiewe veiligheidsbeskerming beskou?

NSC Mechanical Technology Fitting and Machining Transfer of movement: FIGUUR 9.1 hieronder toon 'n rat

FIGUUR 9.1 hieronder toon 'n rataanrywingstel - NSC Mechanical Technology Fitting and Machining - Question 9 - 2017 - Paper 1

Question 9

FIGUUR 9.1 hieronder toon 'n rataanrywingstel. Dryfrat A op die as van 'n elektrise motor het 30 tande en kam in met rat B 40 tande op 'n tusses. Op die tusses is no... show full transcript

Worked Solution & Example Answer:FIGUUR 9.1 hieronder toon 'n rataanrywingstel - NSC Mechanical Technology Fitting and Machining - Question 9 - 2017 - Paper 1

Step 1

9.1.1 Rotasiefrekwensie van die uitsetas indien die elektrise motor teen 2 300 r/min roterer

96%

114 rated

Answer

Om die rotasiefrekwensie van die uitsetas te bereken, kan ons die volgende formule gebruik:

$N_F = rac{T_A imes T_D imes T_E}{T_B}$

Gegee:

T_A = 30
T_B = 40
T_C = 20
T_D = 60
T_E = 50
Rotasie van motor = 2300 r/min

Berekening:

$N_F = rac{30 imes 60 imes 50}{40} imes 2300$

$N_F = rac{90000}{40} imes 2300 = 2 070 000$

Die rotasiefrekwensie van die uitsetas is 410,71 r/min.

Step 2

9.1.2 Snelheidsverhouding tussen die inset- en uitsetas

99%

104 rated

Answer

Die snelheidsverhouding kan bepaal word met die volgende formule:

$VR = rac{N_{OUTPUT}}{N_{INPUT}}$

Met:

$N_{INPUT} = 2300$ r/min
$N_{OUTPUT} = 410.71$ r/min

Dit gee ons: $VR = rac{410.71}{2300} = 0.178$

Die snelheidsverhouding is 1:5.6.

Step 3

9.2.1 Rotasiefrekwensie van die gedrewe katrol in r/min (revolusies per minuut)

96%

101 rated

Answer

Die rotasiefrekwensie van die gedrewe katrol kan bereken word met die formule:

$n = rac{V}{D}$

Gegewe:

V = 32 m/s
D = 0.26 m

Berekening:

$n = rac{32}{ rac{0.26}{60}} = 39.18 r/min$

Step 4

9.2.2 Trekkrag in die slyte kant van die band wat in hierdie stelsel gebruik word

98%

120 rated

Answer

Die trekkrag kan bereken word deur die verhouding tussen T1 en T2 in te voer:

$T_1 = 2.5 imes T_2$

Gegee dat T2 = 140 N,

$T_1 = 2.5 imes 140 = 350 N$

Step 5

9.2.3 Drywing oorgedra

97%

117 rated

Answer

Die drywing oorgedra kan bereken word met die formule:

$P = (T_1 - T_2) imes V$

Hier is:

T1 = 350 N
T2 = 140 N
V = 32 m/s

Berekening:

$P = (350 - 140) imes 32 = 6720 ext{ Watts}$

Step 6

9.3.1 Vloeiistoedruk in die hidrouliese stelsel wanneer dit in ewewig is

97%

121 rated

Answer

Die vloeiistoedruk kan bereken word met die formule:

$P_A = rac{F}{A_A}$

Gegewe:

A_A = rac{ ext{π} imes D^2}{4} = rac{ ext{π} imes (0.02)^2}{4} = 0.000314 ext{ m}^2$$.
F = 300 N

Daarom is:

$P_A = rac{300}{0.000314} = 96714.94 ext{ Pa} = 0.97 ext{ MPa}$

Step 7

9.3.2 Afstand Lb wat Suier B met een slag van Suier A sal beweeg

96%

114 rated

Answer

Die afstand kan bereken word met die formule:

$L_B = rac{A_B imes L_A}{A_A}$

Gegewe:

A_B = rac{ ext{π} imes D_B^2}{4} = rac{ ext{π} imes (0.075)^2}{4} = 4.42 imes 10^{-3} ext{ m}^2$$

Daarna kan ons die afstand bereken en kry: $L_B ext{ = } 12.98 mm$

Step 8

Wat is die doel van trakasiebeheer in 'n motorvoertuig?

99%

104 rated

Answer

Die doel van trakasiebeheer is om die stabiliteit van 'n motorvoertuig te handhaaf deur die krag aan die wiele te reguleer, wat lei tot verbeterde beheersing wanneer die voertuig op verskillende oppervlaktes beweeg.

Step 9

Waarom word 'n veiligheidsgordels in 'n motorvoertuig as aktiewe veiligheidsbeskerming beskou?

96%

101 rated

Answer

Veiligheidsgordels is aktiewe veiligheidsmaatreëls omdat hulle ontwerp is om die insittendes van 'n motorvoertuig te beskerm deur hulle in hul sitplekke te hou tydens 'n ongeluk, wat die risiko van beserings vermindert.

FIGUUR 9.1 hieronder toon 'n rataanrywingstel - NSC Mechanical Technology Fitting and Machining - Question 9 - 2017 - Paper 1

Worked Solution & Example Answer:FIGUUR 9.1 hieronder toon 'n rataanrywingstel - NSC Mechanical Technology Fitting and Machining - Question 9 - 2017 - Paper 1

9.1.1 Rotasiefrekwensie van die uitsetas indien die elektrise motor teen 2 300 r/min roterer

9.1.2 Snelheidsverhouding tussen die inset- en uitsetas

9.2.1 Rotasiefrekwensie van die gedrewe katrol in r/min (revolusies per minuut)

9.2.2 Trekkrag in die slyte kant van die band wat in hierdie stelsel gebruik word

9.2.3 Drywing oorgedra

9.3.1 Vloeiistoedruk in die hidrouliese stelsel wanneer dit in ewewig is

9.3.2 Afstand Lb wat Suier B met een slag van Suier A sal beweeg

Wat is die doel van trakasiebeheer in 'n motorvoertuig?

Waarom word 'n veiligheidsgordels in 'n motorvoertuig as aktiewe veiligheidsbeskerming beskou?

Join the NSC students using SimpleStudy...